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BOMBA DE AGUA LAVADORA La bomba de extracción de agua de la lavadora, es imprescindible para el funcionamiento de la máquina, en los modelos de lavadora con placa de control. Esta testea el bobinado de la bomba al inicio del ciclo para detectar su presencia, mediante un voltaje de 16Vac , por lo que sí dicho bobinado se halla abierto o desconectado, la máquina no iniciará el ciclo inicial de carga de agua podemos medirlo con un tester en la escala AC. Una vez cargada el agua el voltaje de 16Vac es desconectado. La bomba de agua suele ser uno de los componentes principales en generar problemas. RESISTENCIA DE LA BOBINA: 175 Ohmios aproximádamente |
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CONDENSADOR LAVADORA. El condensador del motor de la lavadora, suele llevar dos según modelos que el programador intercambia entre el bobinado de lavado y el bobinado de centrifugado según programa si solo lleva uno, junto con la bomba de agua, el tubo del presostato y el programador, suele ser uno de los fallos comunes de las máquinas. El fallo que produce el condensador, son problemas de giro del motor, no arranca el motor y fallos en el centrifugado y las revoluciones de giro. Su coste no es elevado siendo fácil su sustitución, lleva dos cables sin polaridad. |
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LIMPIEZA DE LA GAVETA DEL DETERGENTE LAVADORA. El atasco de jabón en la gaveta del detergente, suele ser un problema muy común en las lavadoras, degradándose el jabón en forma de moho que puede ensuciar la ropa, o impedir la entrada correcta de agua o el vaciado del jabón de la gaveta. Podemos limpiar la gaveta y su soporte interior, con un cepillo de cerdas de plástico rígido, de los utilizados en el prelavado de la vajilla bajo el grifo o uno del mismo material utilizado para limpiar botellas, suelen ser de un coste bastante bajo y dar muy buenos resultados, si realizamos esta operación cada 2 meses aproximadamente favoreceremos el funcionamiento de la máquina. |
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¿QUE HACER SI NO SE ABRE LA ESCOTILLA DE LA LAVADORA?. Después de finalizar el lavado, pasados entre 40 segundos y 2 minutos una vez detenida la máquina, debe liberarse el cierre de seguridad de la puerta, permitiendo la apertura de esta, si no es así puede que el mecanismo no recupere la posición de reposo (apertura) por acumulación de suciedad o falta de engrase. Tenemos dos soluciones, destapar la tapa superior y rociarle con aceite en spray y la otra mas rústica para salir del paso, es empujar la escotilla con una mano y con la otra darle un golpe seco no muy fuerte sobre la palanca de cierre, lo que provoca que el muelle tenga fuerza para recuperarse. |
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¿REALMENTE ES NECESARIO LIMPIAR EL FILTRO DE LA LAVADORA MUY A MENUDO?. Para muestra un botón, corrijo una foto, la misma es de la lavadora de mi casa, después de un mes sin limpiarlo, empezaron a cambiar los sonidos y el vaciado de agua del tambor era lento, una vez extraído estaba totalmente obturado de restos de hilos, pelusas, restos de jabón etc en esta ocasión lo mas curioso fue una tuerca que quedo olvidada en el bolsillo de algún pantalón, otras veces han aparecido horquillas del cabello. Lo que no acaba en el filtro suele quedar en la goma de la puerta, en la pequeña bolsa que se forma entre la escotilla y el bombo de acero inoxidable, en una ocasión llegue a encontrar una llave de una cerradura perdida. |
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¿DONDE ACABA TODO LO QUE SE PIERDE EN LA LAVADORA?. Aunque muchas veces es obvio que en el filtro acaba todo, dependiendo del tamaño cada cosa que se pierda puede acabar en un lugar diferente: EN LA GOMA DE LA ESCOTILLA: Este punto es un escondite de sorpresas, allí acaban las piezas de mayor tamaño, monedas, pequeños juguetes, llaves sueltas, alfileres a veces, restos de jabón, etc EN EL FILTRO: Todo lo de menor tamaño, monedas pequeñas, alfileres, pelusas, pelos, tornillos y tuercas pequeñas (para los que hechamos de todo en los bolsillos de los pantalones como se ve en la foto superior), algún alambre de sujetor de mujer, los modelos mas blandos, pueden llegar hasta el, se debe revisar regularmente. EN LA RESISTENCIA ENGANCHADO: Los Aros de sujetador de mujer, SIEMPRE en un 99% de los casos acaban enganchados en la resistencia del tambor, lo que nos obliga en la mayoría de casos a extrerlos por el hueco de dicha resistencia, desmontandola. |
LAVADO ANTICAL DE BAJO COSTE PARA LAVADORAS Y LAVAVAJILLAS.
Un método fácil y económico de prevenir y eliminar en parte la CAL tanto en lavadoras como en lavavajillas, (Muchísimo mas barato que los productos limpiadores que se comercializan) es el VINAGRE, seleccionamos el lavado de mayor temperatura, (90º en lavadoras y 65º en lavavajillas, normalmente) en lavadoras debemos realizarlo SIN ROPA en el tambor, iniciamos el lavado y al cabo de unos 10 minutos cuando notemos que el agua esta caliente tocando a través de la escotilla, aplicamos uno o dos vasos de vinagre a través del cajetín del detergente y dejamos que la máquina continúe el lavado, hasta el final, se producirá espuma en la cuba.
En el lavavajillas CON ESTE VACIO, OJO SINO OXIDAREMOS Y DESGASTAREMOS LOS ELEMENTOS METALICOS DE NUESTRA VAJILLA, esperamos que inicie el ciclo y al cabo de unos 10 minutos que el agua ya estará caliente, abrimos la puerta y aplicamos uno o dos vasos de vinagre, volviendo a cerrar para que prosiga el lavado, esta operación realizada cada 1 ó 2 meses deja el interior bastante limpio.
AMPLIACION DEL ARTICULO
La limpieza de la cal con el vinagre no es tan positiva como se cree se ha investigado sobre eso y se ha descubierto que en máquinas de lavado el vinagre no consigue desincrustar la cal "quemada" y ademas perjudica a todas las gomas (escotillas, retenes, desagües...) porque el acido las quema.
En las maquinas de vapor (Planchas, vaporellas, vaporettos...)el vinagre al echarlo en la caldera y calentarse produce un aumento de presion de hasta 2 bares produciendo fugas en la caldera y en varios casos el reventon de la misma.
El agua destilada es tan perjudicial o mas que la cal porque no es destilada si no desionizada (destilada = 30€/litro, desionizada = 2€/litro) porque las pasan por unos filtros de resina para quitarle la cal y trazas de esos filtros se quedan en el agua y al calentarse en la caldera o en la suela de las planchas se pega formando unos residuos plásticos casi imposibles de desatascar .
